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包頭市勞動模范、北重集團職工楊哲:礦用車研究的“探索者”

發布時間:2019-06-03
 

楊哲北方股份公司產品研究院總體與動力傳動研究所業務主管,2015年以來,一直從事非公路礦用自卸車領域的超大噸位電傳動礦用自卸車的研制工作先后完成了滿足國際礦車最高標準額定載重300-360噸電動輪3個噸級、7個車型和400噸級國內載重噸位最大NTE400的開發與研制工作,以科技創新推動了中國礦車事業發展,不僅使我國礦用車研發標準向國際先進水平看齊,使我國電動輪產品在超大噸位領域更具發言權,也為國內采礦企業在國際競標露天礦山運輸設備上增加了砝碼。多年來,他獲得專利20多項,其中以第一負責人獲得“一種駕駛室式翻車保護結構”、“一種阻尼剛度隨路況變化的潰能減震器”國家發明專利2項獲得“拉索控制的礦用汽車車廂吊具”實用新型專利1項;分別在國內科技核心期刊《礦山機械》發表論文《顆粒參數和填充率對顆粒阻尼減振性能的影響分析》,在國際學術期刊《ICMEMSCE2017》發表論文《Research on mining truck vibration control based on particle damping在《北重集團2018年學術論文集》發表論文《基于有限元法的電動輪礦用自卸車后橋殼受力研究》;他完成的NTE200電動輪礦用車項目獲得2017年北重集團科技進步一等獎NTE120電動輪礦用車項目獲得首屆內蒙古自治區科技工作者創新創業大賽金獎、北重集團第五屆創新競賽暨“精益管理創新項目”一等獎和其它企業進步獎2項NTE260G電動輪礦用車成為全球首個能夠工作在海拔5500米的電動輪礦車,為國家高原采礦開發出了長遠貢獻。

作為項目技術第一負責人承擔的NTE330電動輪礦用自卸車,在車型的研發過程中,他帶領項目團隊,對車輛雙動力驅動、動力系統匹配、關鍵承載結構部件設計等多個難點問題展開技術攻關,經常為了一個參數、一個尺寸的確定加班加點,為了與國外配套商對部件性能有明確的要求和了解,通過電話會議討論到深夜,在生產過程中,與工藝和車間工人一同戰斗在生產一線,成為該車型的“百事通”。在納米湖山礦組裝過程中,作為現場的技術指導,冒著地表50多度的高溫,駐地跳蚤的叮咬,每天總是第一個進入、最后一個離開裝配工作現場,與裝配工人一同工作,為3臺車輛的按時交付提供技術保障。

/ 高彩霞  張一民

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